Audi A3 Hatchback (Ауди А3 Хэтчбек)

В результате на заднем сиденье появилось достаточно места для более комфортного расположения пассажиров, кроме того, увеличился объем багажного отделения до 370 л. Возможности для удобной и комфортной поездки обширны: большое количество регулировок передних сидений, включая электрическую регулировку поясничного подпора, подогрев двух или четырех мест, спортивные сиденья и электропривод передних сидений. A3 Sportback предлагает дополнительно панорамную крышу, позволяющую впустить больше света в интерьер, а также рейлинги — из анодированного алюминия или черного цвета.

В стандартное оборудование A3 Sportback входит информационная система водителя с дисплеем, выводяшим важную информацию об автомобиле, аудиосистема с четырьмя динамиками, заднее сиденье со спинками, разделенными в отношении 1/3 и 2/3 (опционально — лючок с подлокотником и подстаканниками). В комплектации «Ambiente» автомобиль может предлагать такие функции как круиз-контроль, датчик света и дождя, пакет подсветки интерьера, передний подлокотник, атермальное шумопоглощающее ветровое стекло (acoustic glass), которое повышает комфорт в салоне и улучшает акустические характеристики автомобиля. Мультифункциональное рулевое колесо оснащено кнопками управления аудиосистемой, а если установлена коробка передач S Tronic, то и подрулевыми переключателями. Навигационная система в сочетании с DVD-плеером работает с 6,5-дюймовым цветным монитором. Стандарт для «Ambition» — спортивная подвеска в сочетании с 17-дюймовыми легкосплавными дисками, оба передних сиденья выполнены в спортивном стиле, а спортивное трехспицевое рулевое колесо — в кожаной оплетке и с алюминиевой отделкой.

В России покупателям A3 Sportback предлагались несколько вариантов бензиновых двигателей, из которых наиболее эффективными являются двигатели TFSI с непосредственным впрыском и турбонаддувом: от 1,2-литрового агрегата мощностью 105 л.с. до 2-литрового двигателя мощностью 200 л.с. При этом, даже самый скромный по объему 1,2-литровый мотор выдает достаточно серьезный крутящий момент 175 Нм, а средний расход топлива по паспортным данным составляет 5,3-5,5 литров на 100 км. Самый же мощный 2.0 TFSI выдает в максимуме 280 Нм крутящего момента, а расход топлива варьируется в пределах 7,2-7,6 литров в зависимости от трансмиссии. Этот двигатель превосходит только 265-сильный мотор S3, спортивной модификации, созданной на основе A3 Sportback. Почти во всех комплектациях A3 Sportback привод передний. Полный привод доступен для комплектации 2.0 TFSI S Tronic Ambition quattro.

Кроме силовых агрегатов, основу спортивного характера A3 Sportback определяет ходовая часть с независимыми подвесками спереди и сзади. Спортивная подвеска предлагается в качестве дополнительного оборудования и снижает клиренс на 15 мм. В сочетании с мощным моторами (от 140 л.с.) может применяться адаптивная система Audi Magnetic Ride, которая использует свойства электромагнитной жидкости, благодаря чему амортизаторы можно настроить для более комфотного или, напротив, более спортивного поведения.

Из систем безопасности для Audi A3 Sportback предусмотрены передние и боковые подушки безопасности, пять подголовников и трехточечных ремней безопасности (с преднатяжителями и ограничителями усилия натяжения). Электронная система стабилизации ESP интегрирована в тормозную систему. Она помогает уверенно проходить повороты и моментально включается при малейшем заносе автомобиля. Кроме того, на всех версиях с передним приводом ESP включает в себя также электронную имитацию блокировки дифференциала. В состав оборудования могут входить дополнительно предлагавшиеся шторки безопасности, система помощи при старте на подъеме, система адаптивного освещения дороги, парктроник, круиз-контроль.

Audi A3 Sportback рассчитан в первую очередь на тех покупателей, которым необходим универсальный автомобиль с пятидверным кузовом и достаточно высоким уровнем оснащения. Из числа подержанных A3 Sportback можно выделить модификации с атмосферными 1,6-литровыми моторами мощностью 102 л.с. — это один из самых надежных агрегатов, который устанавливался на многие автомобили концерна VW.