Audi RS4 (Ауди Рс4)

У супер-универсала теперь новая светодиодная оптика с прерывистыми полосками ходовых огней и еще более широкая передняя решетка. Сзади автомобиль проще всего опознать по новому рисунку фонарей. По технике все остается без изменений: 2,9-литровый V6 пока обошелся без модернизации.

Салон универсала Audi RS4 Avant в 2020 модельном году, на первый взгляд, почти не изменился, однако одной детали в нем не хватает: с центрального тоннеля пропал давно ставший традиционным для Audi контроллер MMI, в котором отпала необходимость после перехода на сенсорные экраны мультимедийной системы. Последняя теперь оборудована 10,1-дюймовым тачскрином, имеет богатые возможности внешних подключений, также в машине стандартно установлена 12,3-дюймовая цифровая приборка. Достаточно богатая комплектация включает матричные светодиодные фары с динамическими передними и задними поворотниками, 19-дюймовые легкосплавные диски, спортивную подвеску RS, спортивные сиденья RS с подогревом и функцией массажа, черный глянцевый внешний пакет с черными рейлингами и зеркалами. Опции внешнего стайлинга включают также вставки из карбона, подсветку передних порогов с алюминиевыми вставками, 20-дюймовые диски особого спортивного дизайна.

Единственный 2,9-литровый V6 с двойным турбонаддувом появился у Audi RS4 Avant на момент дебюта текущего поколения (тогда он пришел на замену 4,2-литровому атмосферному V8, который использовался в прежнем поколении). После рестайлинга турбомотор по-прежнему выдает 450 л.с. и 600 Нм. Не изменилась и динамика: шустрый универсал разменивает первую «сотню» за 4,1 секунды, максимальная скорость ограничена на отметке 250 км/ч в стоке и 280 км/ч при заказе пакета RS dynamic. Высокую производительность мотора дополняют фирменная система полного привода Quattro и быстрый 8-ступенчатый «автомат». Заявленный производителем расход топлива в городском цикле составляет 12,2 л/100 км, за городом — 7,5 литров.

Шасси Audi RS4 Avant использует полностью независимую многорычажную подвеску. Даже со стандартными стальными тормозными дисками автомобиль демонстрирует отличную эффективность замедления. Но за доплату предлагаются карбон-керамические тормоза, вдобавок уменьшающие вес машины и неподрессоренные массы. Будучи спортивным автомобилем, универсал предложит водителю возможность выбирать один из пяти ездовых режимов: comfort, auto, dynamic, RS1 и RS2. Два последних можно настроить по своему усмотрению, при этом их можно активировать с помощью кнопки на руле. «Монитор RS» позволяет собирать специальные данные: в режиме реального времени он дает обновленную информацию о том, как автомобиль ведет себя, с показаниями силы перегрузки, температурой шин и временем прохождения круга. В данном поколении размер колесной базы составляет 2826 мм, что делает салон достаточно просторным. Минимальный радиус разворота при этом — 5,85 метра. Габариты машины: 4782 x 1866 x 1414 мм (Д x Ш x В). Объем багажника — 505 литров.

Системы безопасности RS4 Avant включают все самое современное оборудование. Машину оборудовали восемью подушками, системой автономного торможения с распознаванием опасных ситуаций, а также ассистентом торможения, который препятствует риску повторного столкновения после аварии. Есть мониторинг слепых зон, система предупреждения о перекрестном движении сзади, камеры на 360 градусов. Опции включают адаптивный круиз-контроль с ассистентом движения в пробках и автоматическим торможением при движении по трассе, распознавание дорожных знаков и удержание полосы движения. Базовый A4 получил пятизвездочный рейтинг безопасности Euro NCAP, что применимо и к модели RS4 Avant.

Универсал Audi RS4 Avant является хорошим дополнением к моделям RS5, использующим тот же мощный битурбомотор V6. Великолепная динамика сочетается с ярким агрессивным обликом, безукоризненной управляемостью, отличной комплектацией, высокой степенью безопасности. При этом универсал, при всех своих незаурядных спортивных качествах — еще и по-настоящему практичный вариант на роль семейного авто. Минусами можно назвать жесткую подвеску, дорогое обслуживание.