Audi A5L Sedan (Ауди А5л Седан)

По сложившейся среди европейских автопроизводителей традиции автомобиль в Китае имеет удлиненную колесную базу — она растянута по сравнению с «глобальным» A5 (с 2900 до 2969 мм), на что и указывает буква L в названии. При формальной принадлежности к машинам среднего класса по габаритной длине 4902 мм — это уже уверенный представитель бизнес-класса. Новый седан с 2025 года производит совместное предприятие FAW-VW (в том же году в производство поступил удлиненный лифтбек A5L Sportback — его выпускает СП с SAIC). Седан A5L предлагает два варианта двигателя, мощностью 170 л.с. и 204 л.с., причем старший доступен с полным приводом.

Интерьер A5L полностью ориентирован на водителя. В новом семействе применен изогнутый блок из двух дисплеев: 11,9-дюймовая приборка и 14,5-дюймовый центральный экран мультимедиа с фирменной оболочкой Android Automotive OS. Для переднего пассажира служит отдельный 10,9-дюймовый дисплей с функцией «невидимости», чтобы не отвлекать водителя. В базовой комплектации Sport установлены сиденья с интегрированными подголовниками и улучшенной поддержкой, обшитые искусственной кожей, а руль обшит натуральной кожей, есть подрулевые лепестки. Передние кресла — на электроприводе, есть беспроводная зарядка, фоновая подсветка (30 цветов), двухзонный климат с подачей воздуха на задний ряд и мониторингом качества. За доплату появляются обогрев руля, обогрев передних (плюс вентиляция) и задних сидений, аудиосистема Bang & Olufsen (16 динамиков), проекционный дисплей, задний кондиционер, электропривод багажника. Кроме того, в дорогих версиях может быть добавлен дистанционный запуск, Bluetooth-ключ, массаж на передних местах.

Все спецификации китайского седана базируются на бензиновых турбомоторах 2.0 TFSI, которые соединены с 7-ступенчатым «роботом» S tronic с двойным сцеплением в масляной ванне. Младший вариант развивает 170 л.с. и 300 Нм крутящего момента, разгоняясь до «сотни» за 8,5 секунды (максимальная скорость — 216 км/ч) и расходует около 6,7 л бензина на 100 км. Основные версии обладают мощностью в 204 л.с. и 340 Нм, что позволяет разгоняться до 240 км/ч и проходить спринт 0–100 км/ч за 7,8 сек, а для полноприводной модели 2.0 TFSI quattro с тем же мотором заявлены 7,7 секунды. Но есть еще более совершенный «мягкогибридный» вариант Quattro All-Terrain Hybrid, где добавлена 48-вольтовая система и электромотор мощностью 24 л.с. с внушительным моментом 230 Нм — такая версия заявляет «паспортные» 5,5 сек. до «сотни», а «максималка» — 250 км/ч. Расход при этом снижен с 6,8-7 до 6,4 л/100 км. Внешнее «вседорожную» модель отличают красные тормозные суппорты, матричные фары входят в стандартную комплектацию.

Подвеска у Audi A5L полностью независимая: многорычажная спереди и сзади. Установлены вентилируемые тормоза по кругу. Все модели могут быть оснащены адаптивными амортизаторы CDC с изменяемой жесткостью — они стандартны для полноприводных версий. Внушительные размеры (4908 x 1860 x 1427 мм — Д x Ш x В) делают седан прямым конкурентом «длиннобазным» BMW 3 Series Li и Mercedes-Benz C-Class L китайского производства. Объем багажника — 411 литров (403 у гибрида). Это не рекорд в классе, но и не аутсайдерский показатель.

Что касается систем безопасности, то здесь Audi подошла к вопросу с немецкой основательностью. Кузов A5L имеет усиленную структуру с увеличенным содержанием высокопрочных сталей. Пассивная безопасность включает до девяти подушек (в базе семь). Из интересных решений — электромеханические дверные ручки, которые можно легко открыть, если электрика откажет. В «обычных» комплектациях (Sport, Sport Plus) установлен стандартный для Volkswagen набор ассистентов: адаптивный круиз, помощь в удержании полосы (сигналит, а не рулит)), мониторинг слепых зон и система автоторможения. Есть у A5L и своя китайская специфика — в мощной переднеприводной версии Qiankun Intelligent Driving используется комплекс интеллектуального вождения Huawei Qiankun: с двумя лидарами, множеством радаров и камер, который позволяет автомобилю самостоятельно следовать по маршруту в городе и на трассе, а водитель в определенных сценариях может отрывать руки от руля и не смотреть на дорогу.

С новой моделью Audi на китайском рынке планирует удержать позиции в сегменте премиальных бизнес-седанов даже в условиях доминирования электромобилей и гибридов от местных производителей. Пользователи в своих отзывах главными плюсами A5L называют престиж марки, просторный салон, отличную комплектацию, высокий уровень безопасности. Минусы: спорная эргономика с преобладанием сенсорного управления, обилие глянцевых поверхностей, чувствительность моторов к качеству топлива и довольно высокий реальный расход, низкий дорожный просвет.