Audi A6 Sedan (Ауди А6 Седан)

Улучшилась аэродинамика — коэффициент Cx снизился до 0,24 (было 0,26). Благодаря увеличению размеров A6 стал просторнее в салоне — больше места над головами, в районе плеч и для ног задних пассажиров. Официальные цены на новый седан A6 в России были объявлены в октябре 2018-го. На старте продаж российским покупателям была предложена «мягкая гибридная» версия A6 55 TFSI quattro (3,0 л, 340 л.с.), позже добавится дизельный вариант с двигателем того же объема мощностью 286 л.с.

В экстерьере Audi A6 выделяются стандартные светодиодные фары, 18-дюймовые диски, блестящие молдинги по периметру оконных проемов. За доплату доступна оптика HD Matrix LED, диски размером 19 и 22 дюймов, прочие опции внешнего вида. По дизайну салона новый A6 практически повторяет последний A7: такая же архитектура панели приборов и дверных обивок. В дорогих комплектациях автомобиль оснащен 12,3-дюймовой цифровой приборной панелью, 10,1-дюймовым дисплеем мультимедийной системы MMI и отдельным 8,6-дюймовым экраном для управления климат-контролем и некоторыми другими функциями комфорта. Среди опций салона — стеклянная панорамная крыша, премиум-аудиосистема Bang & Olufsen, ионизатор воздуха, амбиентная подсветка. Спинка заднего сиденья стандартно разделена в отношении 40:20:40. Предусмотрены передние сиденья с системой вентиляции, различные варианты декоративной отделки и дизайна рулевого колеса. Высокий уровень роскоши довершает пакет расширенной отделки интерьера кожей Audi exclusive: подлокотники дверей и нижняя часть центральной консоли в коже Feinnappa с выбором цветов как самого материала, так и строчки для создания контрастных сочетаний.

Первое время для модели будут предлагаться только два двигателя: бензиновый турбоагрегат объемом 3,0 л мощностью 340 л.с. и турбодизель того же объема мощностью 286 л.с. Дизель агрегатируется с 8-ступенчатым гидромеханическим «автоматом», бензиновый мотор — с 7-ступенчатым «роботом» S tronic. Обе модификации оснащены гибридным приводом типа mild hybrid, который включает стартер-генератор и литий-ионную батарею. Система экономит топливо — она выключает ДВС в пробке и при движении накатом. Также обе модификации по умолчанию оснащаются постоянным полным приводом Quattro. Если говорить о динамике, то, к примеру, бензиновая модель 55 TFSI quattro S tronic разгоняется до максимальной скорости 250 км/ч, а ускорение с места до 100 км/ч возможно всего за 5,1 секунды. Расход топлива в смешанном цикле — 6,8 л/100 км. Максимальная скорость дизельной модели — те же 250 км/ч, а разгон до сотни — на 0,4 секунды дольше. Зато и расход топлива ровно на литр меньше. Объем бака седана — 63 литра, но его можно увеличить до 73 литров, заказав дополнительную опцию.

Создатели новой модели уверяют, что рулевое управление A6 в новом поколении стало более точным — «быстрый как спорткар, маневренный как компактная модель». Это достигнуто за счет новой подвески, увеличения угла поворота колес и использования низкопрофильных шин (размерность таких опциональных колес 255/35 R21). За доплату доступна адаптивная пневматическая подвеска с бесступенчатой электронной регулировкой жесткости амортизаторов с возможностью изменения клиренса. Audi A6 в базовом оснащении комплектуется рулевым управлением с прогрессивным передаточным числом — в зависимости от скорости оно варьируется от 9,5:1 до 16:1. Диаметр разворота уменьшился на 1,1 м (до 11,1 м). Можно также заказать полноуправляемое шасси, в котором задние колеса поворачиваются в противоположную от передних сторону на угол до пяти градусов. Длина, ширина, высота Audi A6 восьмого поколения составляют 4939, 1886 и 1457 мм соответственно. Колесная база измеряется 2924 мм. Относительно модели уходящего образца длина возросла на 6 мм, ширина на 12 мм, а высота — 2 мм. База увеличилась на 12 мм. Объем багажника — 530 литров.

Максимум внимания уделено безопасности. Автомобиль получил инновационные ассистирующие системы. Покупателям доступны ассистенты Parking Pilot и Garage Pilot, обе системы позволяют припарковать автомобиль без какого-либо участия человека. Системы базируются на 5 радарах, 5 камерах, 12 ультразвуковых датчиках и одном лазерном сканере. В оснащение также входят полноразмерные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, боковые передние подушки и подушки безопасности для головы, опциональные боковые подушки для задних пассажиров, проекционный дисплей, система ночного видения с функцией распознавания пешеходов.

Новой Audi A6 предстоит побороться за покупателей в сегменте, где представлены такие модели, как «пятерка» BMW и Мерседес E-класса. В этом должны помочь высокотехнологичные двигатели, безупречная подвеска и совершенные технологии безопасности. Стоит отметить, что у седана A6 есть конкурент и внутри модельного ряда — «броский и утонченный» A7 в кузове лифтбек, более дорогой, но и более практичный.