Audi A6 Sedan (Ауди А6 Седан)

В 2005 году Audi A6 получил титул «Автомобиля планеты» — как результат сочетания высокой динамики и экономичности, богатого интерьера и оснащения, продуманности эргономики. Для российского рынка автомобиль предлагался как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями. Audi А6 первой из серийных машин компании получила двигатели с системой непосредственного впрыска FSI, которая позволила повысить крутящий момент и мощность бензиновых двигателей, снизить расход топлива (до 15%) и уменьшить токсичность отработавших газов.

Седан Audi А6 относится к бизнес-классу, причем в его премиальном качестве, где даже базовая комплектация предлагает очень высокий уровень оснащения: 17-дюймовые легкосплавные диски, люк на крыше, кожаные сиденья, электропривод передних сидений, двухзонный климат-контроль, бортовой компьютер с системой MMI, Bluetooth-интерфейс, радиоприемник с CD-проигрывателем и четырехканальная звуковая система с восемью динамиками. Для модификаций Quattro предусмотрены 18-дюймовые колеса, биксеноновые фары со светодиодными дневными ходовыми огнями, подогрев сидений и наружных зеркал, алюминиевые накладки на пороги и память настроек водительского кресла. Оборудование также подразумевало дополнительно возможность заказа адаптивных фар, камеры заднего вида, системы доступа без ключа, навигационной системы с функцией распознавания голоса, аудиосистемы премиум-класса, цветного дисплея бортового компьютера. В зависимости от уровня комплектации опции также включали подогрев задних сидений и рулевого колеса, отделку из натурального шпона дорогих пород, спортивные сиденья с двухцветной обивкой и т.д.

В отличие от техники впрыска во впускной коллектор, в двигателях FSI топливо впрыскивается непосредственно в камеру сгорания. Это уменьшает внутренние тепловые потери, а также позволяет повысить мощность и снизить расход топлива. Добавление наддува еще больше повышает отдачу — так, к примеру, шестицилиндровый двигатель Audi A6 3.0 TFSI развивает мощность до 290 л.с. и разгоняет автомобиль от 0 до 100 км/ч всего лишь за 5,9 секунды. Восьмицилиндровый двигатель 4.2 TFSI располагает 350-ю «лошадями» и крутящим моментом 440 Нм. В дизельных турбомоторах TDI используется система Common Rail последнего поколения, максимальное давление впрыска в которой достигает 1800 бар. Трехлитровый TDI в максимуме развивает 239 л.с. (при 4400 об/мин) мощности и внушительные 500 Нм крутящего момента. Разгон до «сотни» займет 6,6 с, а максимальная скорость — все те же 250 км/ч, ограниченные электроникой.

Динамическая подвеска седана А6 использует типичную для Audi четырехрычажную переднюю подвеску и саморегулирующуюся заднюю на трапециевидных рычагах. Использование деталей из алюминия обеспечивает уменьшение неподрессоренных масс. При этом автомобиль обладает довольно спортивным для бизнес-класса характером — за счет оптимизированных амортизаторов и пружин. Одновременно предусмотрено несколько вариантов подвески (спортивная, спортивная S Line, комфортная) в сочетании с разными изначальными настройками и шинами определенного размера, а также наличие адаптивной пневмоподвески, обеспечивающей широкий диапазон выбора между динамикой и комфортом. Рулевое управление с «сервотроником» обеспечивает необходимое усилие в зависимости от скорости движения.

В стандартное для A6 оборудование, отвечающее за безопасность, входят ремни безопасности с натяжителями и ограничителями усилия натяжения, крепления Isofix, шесть подушек безопасности, включая двухступенчатые передние для водителя и пассажира, боковые подушки и шторки. Интегрированная система активных подголовников снижает риск хлыстовых травм при наезде сзади. Дополнительно предлагались адаптивные фары, система динамического освещения поворотов, автоматическое переключение с дальнего света на ближний. Постоянный полный привод Quattro обеспечит устойчивость Audi A6 в любой дорожной ситуации — он доступен для большинства модификаций, а для V8 предлагается стандартно.

Модель Audi А6 третьего поколения быстро завоевала популярность благодаря эффектному внешнему облику, сбалансированному сочетанию скоростных и мощностных характеристик с топливной экономичностью. После трех лет, когда было продано 234 000 экземпляров этой модели, компания Audi предложила обновленную версию «шестерки». Не считая легких изменений в дизайне, в передних и задних фарах появились светодиоды, полный привод Quattro стал нессимметричным 40/60, что уменьшило недостаточную поворачиваемость, повысился уровень оснащения и отделки — это следует учесть при покупке подержанного автомобиля.