Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Audi RS5 Coupe - цены на новые и б/у автомобили, фото, видео, отзывы и технические характеристики

Audi RS5 Coupe (Ауди Рс5 Купе)

Существующие кузова: Открытый, Купе, Лифтбек
Общая оценка — 9.6 из 10 («отлично!»). Получена на основе 17 мнений реальных владельцев. Подробно
оценка модели9.6

Audi RS5 — самая мощная модель в линейке А5 Audi. Купе было представлено на Женевском автосалоне в марте 2010 года и предлагается только с 7-ступенчатой трансмиссией S tronic. Для данной модели был позаимствован высокооборотистый мотор V8 от RS4, появившейся в 2005 году, но с небольшими изменениями для повышения мощности.

От моделей А5 купе RS5 отличается модифицированными передним и задним бамперами, расширенными крыльями спереди и сзади, зеркалами заднего вида с алюминиевым оформлением, выдвигающимся спойлером и двумя овальными патрубками выхлопной трубы, оснащенной активным клапаном. Серийно на RS5 устанавливается спортивный руль, спортивные сиденья, алюминиевые педали. Кроме того, в состав серийного оборудования RS5 входит спортивная подвеска, настройки которой водитель может изменять наряду с настройками трансмиссии и педали акселератора.

Интерьер RS5 выполнен в соответствующем динамичному характеру стиле. Стандартные сиденья — спортивного типа, с ярко выраженными боковыми секциями и интегрированными подголовниками, с электрорегулировками, подогревом и обивкой алькантара/кожа. Дополнительно могут быть установлены ковшеобразные сиденья или сиденья комфортного типа, вентилируемые, с еще более роскошной обивкой. Рулевое колесо — со срезанным ободом, в отделке перфорированной кожей. Черный интерьер дополняют декоративные вставки углеродного волокна. Щиток приборов — контрастный, с белыми по черному шкалами и красными стрелками, которые при заводке делают круг. Информационная система водителя содержит данные о давлении наддува, температуры масла и таймера круга. Полностью автоматический климат-контроль имеет раздельные регулировки распределения воздуха для водителя и переднего пассажира. В опциях — панорамный люк, трехзонный климат-контроль.

Двигатель, как уже сказано, взят от модели RS4, однако по сравнению с «донором» мощность его была увеличена на 30 л.с. Технология непосредственного впрыска топлива обеспечивает давление до 120 бар. Четыре регулируемых распредвала и вихревые заслонки во впускном коллекторе облегчают смесеобразование даже на высоких оборотах и обеспечивают 4,2 FSI внушительный крутящий момент. Крутящий момент остался прежним — 430 Нм, изменился лишь его диапазон — 4000-6000 об/мин. Стандартная семиступенчатая S Tronic, установленная в Audi RS5, повышает эффективность за счет наличия двух сцеплений и двух непрерывно активных вспомогательных передач, которые сменяют друг друга с минимальной задержкой, обеспечивая почти молниеносное переключение.

Подвеска автомобиля полностью независимая, многорычажная. RS5 оснащается полным приводом quattro с рапределением крутящего момента в соотношении 40/60 между передней и задней осями. Впервые вместо дифференциала Торсен используется самоблокирующийся межосевой дифференциал с коронными шестернями. Привод коронных шестерен осуществляется через четыре компенсирующие шестерни, установленные под углом 90° к корпусу дифференциала, соединенного с выходным валом коробки передач. Одна из шестерен вращает привод дифференциала передней оси, вторая — кардан дифференциала задней. Для улучшения тяги максимальная доля момента на переднюю ось может достигать 70%, на заднюю — 85%.Тормозная система с большими вентилируемыми дисками диаметром 365 миллиметров обеспечивает высокоэффективное и безопасное торможение.

Пакет систем безопасности предусматривает наличие полного набора удерживающих систем: шесть подушек безопасности, интегрированные подголовники, ремни с преднатяжителями и ограничителями нагрузки, детские крепления. В состав активных систем входят все те же системы, что предусмотрены для A5, включая разнообразные ассистирующие «помощники»: система определения усталости, системы сохранения полосы, обзора мертвых зон, система парковки с камерой заднего вида.

В силу своей эксклюзивности, а по сути являясь «нишевым продуктом», на вторичном рынке модель представлена немногочисленными экземплярами. При этом, несмотря на отличное сочетание роскоши, комфорта и динамики, автомобиль вряд ли понравится тем, кому придется тесниться на заднем ряду, да и доступ к нему не так удобен, как у полнодверных моделей. Но с точки зрения драйверских позиций в Audi RS5 все реализовано практически по полной программе, а любители быстрого и эффектного старта особенно оценят программу управления пуском Launch Control.

Читать полностью

Продажа Audi RS5 в России

Статьи о Audi RS5

Статьи об автомобилях Audi RS5 - тест-драйвы, обзоры, опыт эксплуатации, тюнинг.
Статья о Audi RS5 Audi RS5 против BMW M4 Competition. Ответ Чемберлену, или «Ноздри» против «Колец»; Когда в феврале мы проводили этот тест, то понимали, что количество людей, которые хотели бы обладать одним их этих очень страстных и мощных спорткаров и которые при этом могут за него заплатить, — ничтожно мало.

Новости о Audi RS5

Новость о Audi RS5 Audi RS5: теперь и в пятидверном кузове Sportback; На международном автосалоне в Нью-Йорке дебютировал Audi RS5 в пятидверном кузове Sportback. До сих пор RS5 выпускалась только с двумя дверями.
Новость о Audi RS5 Купе Audi RS5 с 450-сильным мотором будет стоить от 5 млн рублей; Купе получило 8-ступенчатый «автомат» и полноприводную трансмиссию quattro с межосевым дифференциалом.

Каталог: технические характеристики Audi RS5

Автомобильный каталог: технические характеристики, комплектации, спецификации, цены, фото.

Сводные данные по Audi RS5 Coupe

Сравнение Audi RS5 с конкурентами

Мы изучили запросы людей в интернете и подобрали для вас наиболее частые сравнения автомобилей.

Автоуслуги

Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
Вся полезная информация по модели Ауди РС5
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проекте Помощь Правила Для СМИ
© 1999–2024 Дром